Modellauto Testberichte und Ratgeber - Neueste Tests Maßstabsrechner, Modellbau, Modellautos, Test, Scheunen und Scheunenfunde https://testberichte.minipipes.de/feed/latest/rss.php Fiat 642 RN Bartoletti 1961 als Ferrari Renntransporter 1:43 brumm old cars Hallo, liebe Modellautosammler und die es werden wollen,,,

schon richtig selten ist dieser Renntransporter aus dem Hause brumm, den es in verschieden Farben und Verpackung gab und heute einen recht hohen Sammlerwert erreicht hat. Das Modell kann über 20 Jahre alt sein, also auf keinen Fall neu, sondern höchsten neuwertig, und ist teilweise noch von Hand bemalt. Die rote Basislackierung ist relativ dick aufgetragen, sodass Unregelmäßigkeiten stark auffallen. Teilweise sind grobe Einschlüsse und Wellen zu sehen. Dem hohen Alter entsprechend sind auch Kratzer vom Spielen mit den zahlreichen Funktionen entstanden.
Für eine Rennszene in einem Diorama lassen sich die Rampen aus Kunststoff beliebig verstellen, heraus nehmen und zur Beladung aufbauen. Es passen hauptsächlich kürzere Rennwagen der frühen sechziger Jahre darauf. Für längere Modelle mit mehr als 9 cm Länge wird es sehr eng, wenn man die mögliche Anzahl zur Beladung von 3 Rennwagen nutzen möchte.

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Felgen und Reifen sind nicht besonders fein gestaltet, sodass diese unecht und wie gebastelt aussehen. Die Sponsorenaufkleber, Schriftzüge und Nummernschilder sind gerade noch ausreichend gestaltet. Die Basis in ein solider Zinkdruckguss mit noch wenig Kunststoffanteilen.
Angebote im Internet reichen von 70 bis über 200 €, wobei man ganz genau auf die Ausstattung und den Zustand achten sollte. So gibt es welche in einer roten Klarsichtverpackung und einem grünen Karton mit Styropor-Einlage. Auch die Spiegel sind teilweise unterschiedlich. Zusätzlich gibt es Sonderserien in limitierter Auflage mit 1-3 Rennwagen. Die Unregelmäßigkeit der Handarbeiten ist für den einen ein ganz wertvolles Unikat, da jedes Modell quasi ein Einzelstück ist. Für den anderen ist der Anspruch höher, und findet nur einen Transporter von Exoto (400 - 800 €) oder ABC-Modell ( über 700 €) entsprechend angemessen. Das Model vom brumm wird dann eher als schlechte Verarbeitungsqualität bewertet. Modelle in 1:18 gibt es von von CMC und Norev. Letzterer in 1:18 bildet übrigens den Transporter aus Basis Fiat 602 nach.
Die limitierten Auflagen sind nur etwas wert, wenn ein Zertifikat dabei ist und das Modell in der speziellen OVP geliefert wird.

Leider kommt es immer wieder vor, dass Verkäufer nicht anständig verpacken können. So ist auch dieses Modell mit einem angebrochenen Spiegel angekommen. Wegen der lausigen Verpackung konnte der (Transport-)Schaden nicht reguliert werden.




Abmessungen

21,5 cm lang, ca. 5,7 cm breit und ca. 7,2 cm hoch
Felgendurchmesser: 13 mm
Raddurchmesser 17 mm
Reifenbreite vorn 4 mm
Radstand 116 mm
Ladefläche bis max. 9 cm lang und max. 4,4 cm breit, Höhe mit Modell etwa 10 cm nötig.

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https://testberichte.minipipes.de/content/7/1082/de/fiat-642-rn-bartoletti-1961-als-ferrari-renntransporter-143-brumm-old-cars.html Thu, 17 Jan 2019 11:28:00 +0100
Mercedes W196 Silberpfeil Stirling Moss 1955 No. 12 1:18 iscale Hallo, liebe Modellautosammler und die es werden wollen,,,
passend zum Schnelltransporter bietet ck-modelcars auch Rennwagen an, die ebenfalls eine gute Qualität mit zahlreichen details haben. Dieser W196 von 1955 mit der Nr. 12 kommt in einer stabilen Verpackung aus Styropor und ist relativ leicht. Die Oberfläche bildet das Aluminium des Originals ganz gut nach und hinterlässt einen edlen Eindruck. Es sind keine Einschlüsse oder Wellen erkennbar.

Der Unterboden ist aus Kunststoff und hat eine anderen Ton als die Metallkarosserie. Durch die seitlichen Öffnungen sieht man die Lenkstange und Teile des Motors. Die Motorhaube lässt sich allerdings nicht öffnen. Auch die Haubenverschlüsse sind nicht ganz authentisch. Das Cockpit ist mit sauberen Armaturen und Stoffbezug ganz gut nach gebildet. Der Kühlergrill und der Mercedes-Stern sind erstklassig gestaltet. Das gleiche gilt für die seitlich heraus geführten Auspuffrohre.

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Die Felgen mit filigranen Speichen und zentralem Verschluss sind besonders gut gelungen. Das Fahrgestell macht zudem einen stabilen Eindruck. Die Vorderräder sind lenkbar, stoßen aber nach rechts an die Karosserie, wobei das Lenkrad mitdreht. Die Proportionen und der Maßstab wirken recht stimmig.

Das Modell ist derzeit für 69,95 € bei ck-Modelcars erhältlich, die Variante mit Fahrerfigur kostet 30 € mehr. Das hört sich zunächst teuer an, beachtet man aber, dass vergleichbare Modelle von CMR und CMC ein vielfaches kosten, ist der Preis für viele noch gerade so im budget. Dafür muss man auf einen Motor verzichten. Insgesamt ein noch gutes Modell mit wenigen, teils sehr guten details, bester Verarbeitung und ein paar Schwächen wie ein Endrohr am Heck, was da wohl nicht hin gehört.




Abmessungen

22 cm lang, ca. 8,5 cm breit und ca. 6,5 cm hoch
Felgendurchmesser: 25 mm
Raddurchmesser 42 mm
Reifenbreite vorn 12 mm
Radstand 130 mm



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https://testberichte.minipipes.de/content/1/1079/de/mercedes-w196-silberpfeil-stirling-moss-1955-no-12-118-iscale.html Sun, 06 Jan 2019 12:34:00 +0100
Mercedes Renntransporter 'blaues Wunder' 1:18 iscale 1955 ( Rennwagen - Schnelltransporter ) Hallo, liebe Modellautosammler und die es werden wollen,,,
seit ca. 2 Monaten kann man diesen Renntransporter aus dem Hause ck-modelcars erwerben, welcher von iscale produziert wird. Das Modell wird in einer stabilen Styropor-Verpackung geliefert und ist zum größten Teil aus Metall gefertigt. Dazu passend werden einige Silberpfeile als Ladegut angeboten bzw. angekündigt.
Mit knapp 37 cm Länge kann der Schnelltransporter auch einen 190 SL, 300 SLR oder ein Uhlenhaupt-Coupé von Maisto tragen, wobei letzterer gerade so und besonders knapp drauf passt. Unter der Bildergalerie sind eine kleine Liste mit passenden Modellen und die exakten Abmessungen zu finden.
Die Ladeleisten sind ebenfalls aus Aluminium gefertigt und mit sehr kleinen Kreuzschlitzschrauben mit der Metallkarosserie verbunden. Also alles besonders stabil gebaut.
Türen und Motorhaube lassen sich nicht öffnen, was eigentlich schade ist, da das Interieur gut nachgebildet ist und die Sitze mit Stoff bezogen sind. Die Lackierung ist bis auf ganz wenige Einschlüsse und kleinste Wellen als ziemlich gut zu bezeichnen. Die verchromte Zierleiste ist dabei eine Schwachstelle, da sich winzige Teilchen ablösen können.

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Als weiterer Kritikpunkt sind die fehlenden Spanngurte zum arretieren des Ladeguts und die zu einfach gestalteten Felgen. Lampen, Rückleuchten und Blinker sind einzeln eingesetzt und wirken sehr authentisch. Das gleiche gilt für die Scheibenwischer, Türgriffe und den Tankstutzen.
Ein Motor ist nicht vorhanden. Dieser sitzt übrigens hinter der Fahrerkabine. Ein hightlight ist sicher die funktionierende Lenkung der Vorderräder, welche einen recht großen Einschlag haben und wie das ganze Fahrgestell recht stabil gebaut sind.
Den Transporter gibt es derzeit zu einem Preis von 119,95 €, was ein recht gutes Preis-/Leistungsverhältnis darstellt. Wer mehr will, findet aktuell nur die Ausführung von CMC zum gut dreifachen Preis oder darüber. Da es sich hier um einen Erstbericht handelt, ist eine Fortsetzung möglich.




Abmessungen Ladefläche

max. Reifenbreite 12 mm
max. Breite 8,7 cm
max. Länge 26 cm (besser 23 cm !)
max. Radstand 19 cm


Abmessungen Modell

37,8 cm lang, ca. 11 cm breit und ca. 10,5 cm hoch

Passende Modelle Mercedes W196 /300

  • iscale 1:18 ohne Nummer Plain Body Edition silber
  • iscale 1:18 #8 Juan Manuel Fangio GP Niederlande Winner
  • iscale 1:18 #12 Stirling Moss Winner British GP
  • iscale 1:18 #10 Fangio GP Belgium Winner
  • iscale 1:18 #14 Moss GP Belgium 2. Platz/li
  • iscale 1:18 #10 Fangio British GP 2. Platz
  • iscale 1:18 #50 Piero Taruffi 5. Platz British GP limitiert 150 Stück
  • iscale 1:18 #14 Kling British GP 3. Platz British GP limitiert 222 Stück
  • CMR 1:18 #22 Heinz Herrmann Formel 1 Frankreich 1954
  • CMR 1:18 #10 Juan Manuel Fangio Weltmeister Formel 1 Winner GP Italien 1954
  • Maisto 1:18 -- Uhlenhaut Coupe Plain Body 1955
  • Maisto 1:18 #104 300 SLR Targa Florio 1955


  • nicht passend sind
  • Polistil 1:16 RW 196
  • bburago 1:18 Mercedes 300 SL

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https://testberichte.minipipes.de/content/1/1078/de/mercedes-renntransporter-_blaues-wunder_-118-iscale-1955-rennwagen-_-schnelltransporter-.html Sun, 06 Jan 2019 12:31:00 +0100
Mercedes-Benz Rennwagen-Schnelltransporter 1955 1:43 Premium Classixxs Hallo, liebe Modellautosammler und die es werden wollen,,,
dieses Modell wurde gebraucht gekauft und hat einige Gebrauchsspuren, wie es so schön heißt. Außerdem fehlt an der Beifahrerseite ein Rückspiegel, an dessen Befestigung Rückstände von Klebstoff zu sehen sind. Wie gewöhnlich war das "Vitrinenmodell" stark verschmutzt und musste erst mal, so gut es ging, gereinigt werden. Auch die Haube der Vitrine fehlt. Mängel mit denen man eigentlich leben könnte, wäre der Preis selbst für mangelhafte Renntransporter nicht so immens hoch. Komplett und im einwandfreien Zustand oder neu kann es da schon an die hunderter Marke gehen. In der Regel findet man gebrauchte Modelle ab 49 €, neu in OVP um die 75 €. Mit einem W196 als Ladegut wird es knapp 100 € teuer. Obwohl das Modell viele details bietet, ist das allerdings viel zu viel, da die Verarbeitung und Passgenauigkeit nicht dem Kaufpreis entspricht.
Der versierte Modellbauer kann sicher das eine oder andere verbessern oder reparieren Da sich die Ladeschienen und Aufstellböcke entnehmen lassen, steht einem diorama mit Beladungsszene nichts im Wege.

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Lackierung und Schriftzüge wirken auf den ersten Blick recht sauber. Hier und da zeigen sich kleine Pickel, die auf Einschlüsse oder einer anfänglichen Korrosion schließen lassen. Auf die blauen Felgen mit abnehmbarer Chromkappe sind Gummireifen mit kräftigen Profil aufgezogen.
Der Innenraum weist einige nette details auf, die aber durch die wellige und nicht ganz genau passende Glasnachbildung verzerrt erscheint. Die Schienen auf der Ladefläche auss Kunststoff können sich verzogen haben oder lassen sich nicht richtig befestigen. Da müsste man noch etwas nach justieren. Halter, Ladegurte und Lederriemen sind leider nicht vorhanden, sodass man sich zu Sicherung gegen Abrollen etwas einfallen lassen muss. Karosserie und Fahrgestell sind stabil genug um auch ein rechts schweres Uhlenhaupt Coupé tragen zu können.
Der Blinker oder die Parkleuchte auf dem Kotflügel ist nur auf Chrom übermalt, was keinen guten Eindruck hinterlässt. Die Scheibenwischer sind aus Weißmetall (Fotoätzteile) und unnatürlich flach. Die Scheinwerfer sind auch nicht die allerbeste Wahl, zumal sie seitlich betrachtet sehr milchig erscheinen.
Insgesamt handelt es sich hier nicht um ein schlechtes Modell, aber auch nicht einem dem Preis entsprechend besonders Gutes. Die hohe Nachfrage wird auch in Zukunft daran nicht viel ändern. Das ähnliche, aber nicht baugleiche Modell von deAgosthini ist wesentlich besser verarbeitet, hat aber weniger und teils schlechtere, teils bessere details, hat aber noch ein besseres Preis-/Leistungsverhältnis. Die Proportionen stimmen soweit überein, dass der Umbau aus beiden Modellen möglich, aber nicht ganz einfach ist. Sofern es gelingt, kommt ein Bericht.




Abmessungen Fahrzeug

15,5 cm lang, ca. 4,8 cm breit und ca. 4 cm hoch
Felgendurchmesser: 10 mm
Raddurchmesser 15 mm
Reifenbreite vorn 4 mm
Radstand 72 mm


Ladefläche
8,4 cm lang, 3,8 cm breit

Sockel
19,7 cm lang, 9 cm breit
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https://testberichte.minipipes.de/content/7/1081/de/mercedes_benz-rennwagen_schnelltransporter-1955-143-premium-classixxs.html Sat, 05 Jan 2019 18:25:00 +0100
Mercedes-Benz Rennwagen-Schnelltransporter 1955 1:43 deAgosthini (IXO, Atlas) Hallo, liebe Modellautosammler und die es werden wollen,,,
gleich mit einer ausreichend großen und vor allem hohen Vitrine (PC-Box) kommt der kleine und schnelle Rennwagentransporter aus dem Hause deAgosthini im Maßstab 1:43.
Dieses Modell erschien Anfang 2017 und ist schon restlos ausverkauft oder soweit das Angebote als neu selten geworden sind. Man bekommt es normalerweise mit einem Begleitheft und ist gebraucht im guten Zustand kaum unter 30 € erhältlich. Ein ähnliches Modell von Premium Classixxs hat mehr details, liegt aber preislich je nach Zustand 20-30 € darüber. Das von Norev hat den Maßstab bei etwa 1:64 !
Die Ausstattung ist ausreichend, aber keinesfalls komplett dem Original entsprechend. Es ist mit 2 Schrauben mit dreieckigen Einschnitt auf dem Sockel befestigt, welche sich nur mit Spezialwerkzeug lösen lassen. Die Karosserie ist komplett aus Metall (Zinkdruckguss) die silbernen Alunachbildungen der Ladeschienen ist aus Kunststoff. Halterungen, Stützböcke und Ladungssicherung gehören leider nicht zum Lieferumfang. Modelle auf der Ladefläche müssen also anders gegen das Abrollen gesichert werden.

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Die Lackierung ist ziemlich gut, es sind kaum Einschlüsse oder Wellen zu sehen, dafür aber an manchen Stellen unregelmäßig aufgetragen. Die Schriftzüge sind sauber und sehr authentisch. Scheibenwischer, Blinker und andere details sind stabil eingesetzt. Die Blinker auf den Kotflügeln und die Rückleuchten sind nur aufgemalt. Das Interieur ist ansprechend gestaltet und hinterlässt einen höherwertigen Eindruck. Die Nachbildung der Stoffbezüge ist nicht ganz so gut gelungen.
Von denen sieht man allerdings nicht sehr viel. Die Windschutzscheibe ist hier etwas trüb, da der Vorbesitzer mit zu groben Tuch gereinigt hatte. Insgesamt ein recht ansprechendes Modell für Sammler mit geringen Ansprüchen. Passende Modelle sind fast alle W196 und 300 SLR, die es von unterschiedlichen Herstellern gibt.
In 1:18 sieht es dann so aus: Mercedes Renntransporter 'blaues Wunder' 1:18 iscale 1955




Abmessungen

15,5 cm lang, ca. 4,7 cm breit und ca. 4,2 cm hoch
Felgendurchmesser: 23 mm
Raddurchmesser 12 mm
Reifenbreite vorn 4 mm
Radstand 71 mm

Ladefläche für Modelle bis 10 cm Länge und 4 cm Breite geeignet. Die Vitrine ist 19 cm lang, 7,7 cm breit und 8 cm hoch, max. Höhe des Ladeguts ca. 4 cm.
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https://testberichte.minipipes.de/content/7/1080/de/mercedes_benz-rennwagen_schnelltransporter-1955-143-deagosthini-ixo-atlas.html Fri, 04 Jan 2019 14:59:00 +0100
Cord L29 berline 1929 1:43 Auto d`élite Hallo, liebe Modellautosammler und die es werden wollen,,,

dieser Cord L29 in der Ausführung als Kombi stammt aus Italien und wurde dort vom Verlag deAgosthini heraus gebracht. Produziert wurde es in China. Die Machart erinnert stark an Matchbox-Modelle der 70er und 80er Jahre. In Internet-Auktionen taucht oft die Markenbezeichnung Solido auf, auf dem Unterboden fehlt allerdings die Markenbezeichnung. Das Modell von Solido gibt es nahezu baugleich allerdings in anderen Farben und hauptsächlich schwarzen Dach mit schwarzen Kotflügel. Aus dem Hause Amercom stammt eine gleiche Farbkombination.

Karosserie und Unterboden sind komplett aus Metall gefertigt. Das Dach ist aus Kunststoff und nur gesteckt. Die Lackierung ist ganz ordentlich. Es sind kaum Wellen und Einschlüsse erkennbar. Der dicke Lackauftrag führt allerdings zu nicht ganz sauberen Proportionen. Beim Kauf sollte man auf die Scheinwerfer achten, welche gerne mal die Gläser verlieren.
Türen und Hauben lassen sich nicht öffnen, trotzdem sind Spaltmaße erkennbar, die besonders an dem hinteren Kotflügel negativ auffallen. Die vorderen Seitenscheiben sind halb offen.

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Die Lieferung erfolgte in einer recht guten Vitrine mit Plastiksockel. Auf dem ist das Modell nur mit einer Schraube befestigt, sodass bei schlechter Verpackung ein Ausbrechen sehr wahrscheinlich ist. Wie auf den Fotos zu erkennen neigt die Haube leicht zum vergilben, wenn diese in der Sonne oder im einem Schaufenster stand.

Reifen und Speichenfelgen sind recht einfach aber ausreichend gestaltet. Es ist nur eine glänzende Oberfläche und kein richtiges Profil erkennbar. Die verchromten Anbauteile sind aus Kunststoff und leicht zerbrechlich. Die Rückleuchten sind nur schwer als solche erkennbar.

Der Preis aus aktueller Produktion liegt bei 13-14 € plus Versand. Die Nachfrage ist allerdings so gering, dass selbst Angebote für 1 € selten einen Käufer finden. Es taugt weder zum Sammeln noch für den Bau von dioramen. Das Original von Solido wird meist um die 30 € angeboten und gibt es auch in anderen Karosserie-Varianten als Coupe oder Cabrio. welche gebraucht bei 6,50 - 10 € liegen.
Bessere Modelle mit vielen details zum Beispiel von GLM oder Matrix gehen bis an die 100er Marke oder darüber.




Abmessungen

11,7 cm lang, ca. 4,4 cm breit und ca. 3,8 cm hoch
Felgendurchmesser: 12 mm
Raddurchmesser 18 mm
Reifenbreite vorn 3 mm
Radstand 82 mm

Die Vitrine ist 14,7 cm lang, 6,9 cm breit und 6,5 cm hoch
Alle 1:43-Modelle werden auf einem Plexiglas-Block fotografiert, der einen direkten Größenvergleich erlaubt. Der ist 92 x 66 x 15 mm gross.


hier sieht man schnell, der Baja ist kleiner als 1:43
VW Käfer RIO 1:43

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https://testberichte.minipipes.de/content/9/1077/de/cord-l29-berline-1929-143-auto-d%60elite.html Wed, 02 Jan 2019 13:01:00 +0100
Opel Kapitän P1 (2.5) 1958/59 eaglemoss 1:43 (IXO /Altaya) Hallo, liebe Modellautosammler und die es werden wollen,,,
aus der Opel Collection des Verlages eaglemoss stammt dieser Opel Kapitän in schönem Blauton. Als Hersteller wird oft IXO/Altaya angegeben. Die Proportionen wirken recht stimmig. Die Lackierung ist bis auf kleinste Fehler ganz ordentlich. Türgriffe, Zierleisten und Scheibenrahmen sind silbern bemalt. Sehr authentisch wirken die eingesetzten Leuchten und Blinker, obwohl diese teilweise nur auf verchromten Kunststoff schlecht gemalt sind.
Durch die geschlossenen Fenster sieht man vom sandbeigen Innenraum kaum etwas. Was man durch die offene Seitenscheibe auf der Fahrerseite sieht ist ganz gut gelungen. Die Armaturen mit dem weißen Lenkrad zeigen nur das Notwendigste.
Vorne sieht man einen ansprechenden Kühlergrill mit klar gedruckten Schriftzügen und Logo. Die Scheibenwischer sind verchromt und Bestandteil des Windschutzscheibenrahmens. Vorne und hinten ist ein weißes Nummernschild mit dem Schriftzug Kapitän auf geklebt. Die Schriftzüge am Heck und den Seiten sehen etwas merkwürdig aus und teilweise kaum lesbar.
Die einfachen Felgen mit aufgezogenen Weißwandreifen haben ein schwaches Profil, wirken aus der Zeit, sind aber doch etwas zu einfach ausgefallen.

Die Lieferung erfolgt in einer schönen Vitrine zusammen mit einem Begleitheft, welches aber bei den meisten Angeboten fehlt. Die Verarbeitungsqualität ist sehr schwankend. Bekannte Mängel sind Fehlteile wie Rückleuchten, gebrochene Scheibenwischer, Scheinwerfer und abgebrochene Stoßstangen. Einen Rückspiegel gab es nie ! Diese kommen aber recht selten vor, da das Modell meist in der Originalverpackung und der Klarsichtbox aufbewahrt wurde. Manchmal findet man die Teile noch unter dem Sockel. Durch den Weichmacher in den Reifen kann es vorkommen, dass der mit dem Kunststoff des Sockels reagiert hat und unschön wie verklebt aussieht.
Der Wert dieses Modell ist starken Schwankungen unterlegen, man kann aber die Beliebtheit des blauen Kapitäns immer noch erkennen. So liegen die Endpreise in Auktionen im Schnitt bei über 13 €, allerdings nur im einwandfreien und Original verpackten Zustand.




Abmessungen

11,2 cm lang, ca. 4,2 cm breit und ca. 3,7 cm hoch
Felgendurchmesser: 9 mm
Raddurchmesser 14 mm
Reifenbreite vorn 3 mm
Radstand 56 mm

Vitrine
15,2 cm lang, ca. 10,5 cm breit und ca. 6,5 cm hoch
Alle 1:43-Modelle werden auf einem Plexiglas-Block fotografiert, der einen direkten Größenvergleich erlaubt. Der ist 92 x 66 x 15 mm gross.


hier sieht man schnell, der Baja ist kleiner als 1:43
VW Käfer RIO 1:43

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https://testberichte.minipipes.de/content/9/1076/de/opel-kapitaen-p1-25-1958_59-eaglemoss-143-ixo-_altaya.html Sun, 26 Aug 2018 15:00:00 +0100
Vorsicht bei Modellautos aus ABS-Composite und Resine Der Versuch bei Herstellern ein neues Muster für einen Vergleich zu bekommen, wurde mit teils höchst seltsamen Argumenten abgelehnt. Man habe noch nie etwas davon gehört und obwohl ich diesen Qualitätstest vollkommen kostenlos angeboten hatte und den Mitarbeiter beim Lügen erwischte, wurde ich auf die Stufe eines kriminellen Erpressers gestellt. Diese Einschüchterungsmethode kenne ich allerdings schon aus einigen ebay-Fällen genauso wie Briefe von dubiosen Anwälten !
Tatsache ist allerdings, dass sich Kunststoffe verziehen oder im Laufe der Jahre porös werden können. Sieht man ja an vielen Plastikmodellen aus Bausätzen. Verändern sich die Spaltmaße der Türen und Hauben oder klemmen diese, sind diese, Halter oder die Karosserie verzogen. Manche enthalten sog. Weichmacher und ähnliche Stoffe, die das Material über längere Zeit weich halten soll, wirken natürlich nur, wenn das Modell nicht im Schaufenster oder auf einer Fensterbank stand. Manche kennen das ja von geplatzten Reifen oder an gelösten Flächen am Plastiksockel einer Vitrine.
Bei Composite werden mehrere Materialien verbunden, was dann insgesamt die Eigenschaften verbessern soll. Da die Zusammensetzung geheim ist, und die meisten Sammler die Werbeaussagen kaum nachprüfen können, gilt die Warnung für alle Composite-Stoffe.
Damit sich diese leichten Modelle wie eines aus Metall (diecast) anfühlen, kommen ins innere Gewichte oder eine Verstärkung aus Metall hinzu, was meistens auch Zinkdruckguss oder eine bleihaltige Resteverwertung zu sein scheint. Und genau das ist der Haken. Dieses Material dehnt sich nicht nur bei Hitze, sondern auch bei Korrosion stärker als Kunststoffe aus.
Dabei wird das Compositematerial gedehnt und tatsächlich fängt es nach einiger Zeit an den beanspruchten Stellen wie Halter, Schrauben oder Clips wie bei den Fotos zu brechen. Sind die Metallteile noch mit dem Unterboden oder anderen Plastikteilen verklebt wirkt sich das auf die ganze Karosserie aus oder die Klebestelle reißt ein unschönes Loch heraus.
Genau wie bei Resine kann dies während des Transportes passieren, auch wenn sich das Modell in einer Styropor-Verpackung befindet. Gegen hohe Fliehkraft hilft auch diese nicht wirklich viel.
Durch die mangelhafte Kooperation eines Herstellers liegt der Verdacht nahe, dass auch neue Modelle betroffen sein könnten. Für die gilt allerdings eine gesetzliche Gewährleistung von 2 Jahren ! Daher: auch neue Modelle ganz genau betrachten, wiegen und vermessen. Am besten macht man noch gute Fotos vom Lieferzustand, damit man den Schaden nicht auf den Transport schieben kann. Dann die Maße und das Gewicht regelmäßig kontrollieren. Hier besonders auf Veränderung der Spaltmaße und klemmende Teile achten. Besonders in den ersten 2 Jahren.

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https://testberichte.minipipes.de/content/1/1075/de/vorsicht-bei-modellautos-aus-abs_composite-und-resine.html Sat, 18 Aug 2018 14:38:00 +0100
Pink Cadillac Fleetwood 1955 'Elvis' MRC 1:18 Hallo, liebe Modellautosammler und die es werden wollen,,,
seit etwa 2012 gibt es diese Sonderserie des Cadillac Fleetwood von 1955 in pink. Hier handelt es sich um ein verändertes und fehlerhaftes Exemplar, wie man es so häufig bei Gebrauchtangeboten findet. Beim Transport waren zudem die Räder, Spiegel und Antenne gebrochen.
Da das Modell über 30 cm lang ist, passt es oft nicht in gängige Vitrine und ist daher oft stark verschmutzt und verstaubt. Die Räder wurden durch welche von Greenlight ausgetauscht. Daher ist es nicht mehr authentisch und somit auch nicht viel wert. Die Basis stammt vermutlich aus dem Hause Yatming, zumindest ist der Guss genauso solide,dick und schwer. Die Proportionen stimmen weitgehend. Die vorderen Türen lassen sich öffnen, die anderen, Motorhaube und Kofferraum bleiben verschlossen. Die Spaltmaße der Türen liegen noch im Rahmen und sind unregelmäßig. Beim öffnen fällt einem gleicht der unschöne dicke Holm ins Auge.

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Auch als neues Modell bekommt man zu Preisen von weit über 60 € nur ein mäßig gefertigtes Modell mit einer ausgesprochen welligen Lackierung (Orangenhaut). Im gebrauchten Zustand, beschädigt ab 8 € und im schlechten Zustand ab 18 € spiegeln die Preise beendeter Auktionen das tatsächliche Interesse und den realen Wert wieder. Sammlerwert ist hier wohl nur in Kreisen echter Elvis-Fans vorhanden.
Die Ausstattung ist zwar recht umfangreich mit reichlich viel Chrom, allerdings aus billigsten Hartplastik gespritzt. Beim Testmodell ist das Chrom nicht nur verschmutzt sondern auch angelaufen..
Im Innenraum ist alles vorhanden, was den Luxus der damaligen Zeit recht gut widerspiegelt. Wirkt aber recht billig und nicht zu Ende gedacht. Was zählt ist der ideelle Wert, sagen manche, andere nehmen von so einem schlechten Modell eher Distanz auf.
Es gibt zum Vergleich einen pinken Cadillac von MCC von 1949 als Cabrio, bei dem die Verarbeitung und Detailgenauigkeit weitaus besser ist und der Preis um 60 € liegt. In kleineren Maßstäben gibt es auch bessere manchmal zusammen mit einer Elvis-Figur. Im Maßstab 1:18 kann man ein fast gleiches Modell von greenlight in einer limitierten Auflage, jedoch mit schwarzen Kühlergrill und anderen Nummernschild ab 70 € erwerben.




Abmessungen

31,5 cm lang, ca. 11,3 cm breit und ca. 9 cm hoch
Felgendurchmesser: 20 mm
Raddurchmesser 37 mm
Reifenbreite vorn 10 mm
Radstand 185 mm


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https://testberichte.minipipes.de/content/1/1074/de/pink-cadillac-fleetwood-1955-_elvis_-mrc-118.html Sun, 12 Aug 2018 14:25:00 +0100
Zinkpest unter der Lupe Hallo, liebe Modellautosammler und die es werden wollen,,,
über Zinkpest findet man jede Menge Abhandlungen und Erklärungsversuche wie Zinkpest entsteht und was man dagegen tun kann. Die Ursachen sind aber so vielfältig wie die Möglichkeiten eines Chemiebaukastens. Fakt ist, dass bei der Herstellung von Modellautos jede Menge Chemie im Spiel ist. Tatsächlich ist der Begriff Zinkpest eigentlich falsch, weil niemals reines Zink für einen Guss verwendet werden kann, sondern eine Legierung die man Zamak nennt. Die Kernbestandteile dieser Legierung sind Zink, Aluminium, Kupfer und Magnesium. Manchmal kommt auch Blei hinzu, sowie sogenannte Schmelzebehandlungsmittel, wozu auch Fluss- und Trennmittel zählen. Bei der Lackierung kommen ebenfalls viele Chemikalien zum Einsatz. Darunter auch Metallpigmente die so schöne Bezeichnungen wie kobaltblau oder nickelgelb haben und chem. Verbindungen sind. In Metallicfarben stecken auch Pigmente von Aluminium, Glitter und anderen Metallen. Jede Gießerei hat ihr geheimes Rezept, genauso wie die Farbenhersteller. Im Prinzip kann man behaupten, die Ursache zu ermitteln ist unmöglich. Natürlich ist auch die Behauptung falsch, die Zinkpest sei nur vor dem Jahre 1970 aufgetreten. Tatsächlich sind auch nagelneue Modelle von Korrosion betroffen, der Kostendruck im Wettbewerb könnte ja den einen oder andere Hersteller dazu verleiten, das Material mit Blei zu strecken, was dann als Materialfehler mit kleinen Abweichungen im Promillebereich bezeichnet wird. Andere verwenden beschädigte Modellautos aus der Produktion oder dem Recycling und Gießreste wieder, sodass der Guss auch durch Lackreste und andere Materialien verunreinigt werden kann: Beulen am bburago-Modell beseitigen.
Auffällig und sehr ärgerlich für den Sammler ist auch, dass gerade sog. Premiummodelle mit sehr vielen Details öfters betroffen zu sein scheinen als Spielzeugautos. Natürlich spricht sich der Schaden an teuren Modellen schneller herum als bei einem billigen. Manchmal gibt es auch Fehlalarm, Risse im Lack und Pickel bedeuten nicht immer gleich Zinkpest ! Steht ein Modellauto länger in einem Schaufenster oder der Fensterbank und ist starken Temperaturschwankungen ausgesetzt, können sich auch Spannungsrisse und Pickel bilden.

Andere Schäden, die aussehen wie Beulen sind durch Lunker entstanden. Lunker sind winzig kleine, manchmal auch recht große Hohlräume, die beim erkalten vom Zinkdruckguss entstehen können.
Experimente mit Zinkresten aus Metallbausätzen von Hubley ergaben, dass gutes Material auch nach 40 Jahren kaum korrodiert. Bei einem Bausatz hatte das uralte Material eine schwarze Schicht. Nachdem die abgeschliffen wurde, konnte das Material verwendet werden und hat schon seit Jahren keine Anzeichen von irgendwelchen Schäden.
So könnte auch das grüne Modell zu retten sein, muss aber eine komplette Neulackierung in Kauf nehmen. Es wird nach und nach durch abschleifen entlackt. Dann werden die frisch entlackten Stellen grundiert. Andere Stellen bleiben blank, um eine weiteren Fortschritt der Korrosion im Auge zu behalten.

In der Fotostrecke "diashow" ist zu sehen, dass bei dem grünen Modell die ganze Oberfläche direkt unter dem Lack hellgrau bis schwarz ist. Dann wurde noch mit Sekundenkleber gearbeitet, welcher sich aber teilweise schon gelöst hat. Mancher Sekundenkleber reagiert auf Feuchtigkeit oder löst sich unter Wasser ganz auf. Aber auch beim Kleber gibt es Unterschiede. Lackierte Metalloberflächen und Kunststoff darf man nicht mit Kleber verkleben, der keine füllenden Eigenschaften hat und nicht flexibel ist. Eine Klebestelle sieht so aus, als sei sie regelrecht explodiert. Das hier eine Reaktion statt gefunden hat und Feuchtigkeit eine Rolle spielte ist wahrscheinlich. Teilweise haben wir den Lack ab gefeilt und darunter einwandfreies Material gefunden. An anderen Stellen konnte man den Lack mit dem Fingernagel entfernen, besonders an den feinen Rissen. Die Risse sind ein Anzeichen, dass das Modell vor dem Lackieren nicht korrodiert war. Es ist also gut möglich, dass hier die fast über das ganze Modell verteilte schwarze Schicht etwas mit dem Lack zu tun hat, aber noch lange nicht bewiesen ! Richtig ist aber, dass die schwarze Schicht, oft auch als Zinkcarbonat bezeichnet, weniger bedenklich als die kristalline Korrosion (Weißrost) ist, die leicht zerbröckelt. Ist die schwarze Schicht ein Anzeichen für schlechtes, schon bei der Produktion korrodiertes Material wird auch das grüne Modell früher oder später auseinander fallen. Daher auch das schrittweise entlacken und grundieren.

Bei dem roten Modell sind mehre Pickel zu sehen, welche Einschlüsse oder kristalline Korrosion oder beides sind. Es ist zudem hell grundiert, weshalb der Unterschied zwischen dem Weißrost und der Grundierung kaum zu erkennen ist. Sind die Einschlüsse selber Zinkstaub oder Eisenspäne können diese natürlich auch korrodieren. Kann man mit dem Fingernagel den Pickel weg drücken, so ist es höchstwahrscheinlich Korrosion. Diese kleinen Stellen kann man säubern und mit sehr flüssigen Spachtel auffüllen, z.B. surfacer 1000. Mit einer Spritze unter leichten Druck läuft der Spachtel dann in jede Ritze und drückt den Weißrost raus. Zumindest ist die korrodierte Stelle luftdicht verschlossen. Nun steht das Modell schon einige Wochen ungeschützt im Regal und es bildeten sich keine neuen Blasen. Ob das Experiment geglückt ist und die Korrosion tatsächlich gestoppt wurde, kann man aber erst nach einigen Monaten sagen. (wird daher fortgesetzt !).
Eine sichere Reparaturmethode gibt es für beide Fälle sicherlich nicht, es sind lediglich Experimente, deren Ergebnisse erst nach langer Zeit sichtbar werden. Sicher ist aber, dass jedes von Korrosion betroffene Modell unterschiedlich ist und reagiert, bei den einen kann man die Korrosion stoppen bei anderen hilft selbst das luftdichte Verschließen nichts.


bild25
Pickel unter starker Sonneneinstrahlung
bild26
Weißrost auf einer Haube

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https://testberichte.minipipes.de/content/12/1073/de/zinkpest-unter-der-lupe.html Fri, 10 Aug 2018 14:11:00 +0100